Antes de sair com a sua bicicleta, tente planejar uma rota por vias calmas e de pouco trânsito. Para os ciclistas, nem sempre o caminho mais curto é o mais prático.
O ciclista deve em qualquer lugar: 1. ser educado; 2. obedecer as leis de trânsito; 3. sempre sinalizar suas intenções; 4. usar roupas claras ou chamativas – roupas escuras dificultam a visibilidade. Use roupas claras e capacete colorido; 5. manter os refletores limpos. Além dos refletores na traseira, dianteira e laterais da bicicleta, que são obrigatórios, instale uma lanterna com luz branca na dianteira e vermelha na traseira para passeios noturnos. Ainda que não ilumine satisfatoriamente a rua, torna você muito mais visível evitando que pedestres ou carros cruzem seu caminho; 6. evitar ruas e avenidas movimentadas; 7. manter-se à direita e na mão de direção; 8. não fazer zig-zag: procurar pedalar mantendo uma linha reta; 9. aprender a ouvir o trânsito; 9. quando não estiver sinalizando, manter as duas mãos sobre o guidom; 10. circulando por vias com semáforos, comportar-se como os demais veículos, parando quando o sinal estiver vermelho e seguindo em frente quando estiver verde; 11. ao se aproximar dos terminais de transporte coletivo, redobrar a atenção – você estará entre veículos muito maiores que você – ônibus e microônibus; 12. na via pública, pedalando no bordo da via, prestar atenção aos pontos de parada de ônibus; 13. nas regiões com muitos estacionamentos de automóveis reduzir a velocidade e procurar observar veículos saindo e entrando nas vagas; 14. sempre sinalizar suas manobras com o braço esquerdo, indicando conversões à direita, esquerda ou parada. Vale a pena conferir se o motorista viu e entendeu o seu sinal. Na dúvida, não execute a manobra; 15. pedalar em baixa velocidade e ficar atento às condições da via para evitar derrapagens, movimentos bruscos e quedas. Se o ciclista seguir estas regras básicas, o risco de um acidente cai praticamente a zero. Sempre haverá possibilidade de alguma tensão ou conflito, mas será bem mais difícil a ocorrência de um acidente com ferimentos.
No trânsito é muito importante aplicar a regra do VER E SER VISTO para a segurança de todos que circulam nas vias e passeios. Seja sempre o mais visível possível no trânsito e evite acidentes.
O importante é o ciclista entender que, enquanto pedala e conduz a bicicleta, ele é apenas um ciclista, e não um motorista ou motociclista, o que o torna tão frágil quanto um pedestre. Bicicleta acelera, mantém a velocidade e desacelera de uma maneira completamente diferente de qualquer veículo motorizado. Por esta razão a relação do ciclista com o trânsito tem suas particularidades que tem de ser respeitadas, salientando que mais da metade dos acidentes de trânsito envolvendo ciclistas são responsabilidade do próprio ciclista, com base em dados estatísticos.
Para pedalar tranquilo: 1. acredite no que é científico; tome cuidado com o que falam por aí; 2. saiba que mais de 50% dos acidentes são de responsabilidade do próprio ciclista; 3. saiba que 95% dos acidentes envolvendo ciclistas acontecem em cruzamentos; 4. saiba que em menos de 1% dos acidentes o ciclista sofre uma colisão traseira; 5. pedalar na contra-mão aumenta muito a possibilidade de acidente com seqüelas graves ou morte; 6. ciclista que veste roupas claras ou chamativas e sinaliza suas intenções, diminui sensivelmente a possibilidade de acidente; 7. boa parte dos acidentes são causados por falha na manutenção da bicicleta. Se sua habilidade com a bicicleta ainda não é boa ou você se sente inseguro e tem que cruzar uma via muito perigosa ou cheia de obstáculos, cruze a pé, empurrando a bicicleta. Em ruas com trânsito intenso de veículos, é mais seguro desmontar da bicicleta e atravessar na faixa como um pedestre.
Compre o seu próprio capacete e escolha o tamanho ideal para você: ele não pode ficar muito folgado e mover-se em sua cabeça, nem muito apertado e fazer pressão na sua testa. O capacete não foi feito para usar inclinado para trás como se fosse um boné. Deixando sua testa à mostra ela estará exposta a pancadas em caso de queda. Use também luvas e óculos. As luvas dão firmeza, mantêm as mãos secas, evitam calos e protegem em caso de quedas. Os óculos protegem o ciclista de insetos, chuva, vento e areia. Mas lembre-se: use óculos de lente amarela somente em condições de baixa luminosidade, quando em dias ensolarados ele ofusca os olhos e dificulta a visão.
Em relação ao motorista de um veículo ou motocicleta, o ciclista deve observar: 1. qual o espaço que ele precisa para frear?; 2. para onde ele está olhando? estou sendo visto?; 3. olho no olho do motorista ou pedestre; 4. se não é possível ver o olho do motorista, olhe para as rodas dianteiras do carro; 5. tente antecipar a reação do trânsito: olhe longe, pense adiantado; 6. cuidado com a abertura das portas dos carros, que podem acontecer de sopetão.
O que um ciclista nunca deve fazer: 1. nunca pedale na contra-mão, a não ser que esteja sinalizado e, mesmo assim, com a máxima atenção; 2. não pedale onde o motorista não o pode ver; 3. nunca entre com tudo nos cruzamentos, esquinas ou saídas de estacionamentos; 4. nunca force uma situação contra um carro, moto ou ônibus – assuma sua fragilidade; 5. não pedale muito próximo do meio fio; 6. não fique olhando para trás, preocupe-se com o que vem pela frente; 7. não use aparelhos eletrônicos plugados aos seus ouvidos – você estará perdendo um dos sentidos fundamentais à sua atenção – lembre-se que precisa ouvir o trânsito, ou seja, buzinas, freadas, veículos se aproximando, etc.; 8. sair sem capacete - além de tornar o ciclista mais visível, ainda protege sua cabeça em caso de quedas e acidentes.
Precauções que os ciclistas devem ter: 1. pedale de forma que seu comportamento transmita segurança aos outros; 2. só olhe para trás quando for realmente necessário; 3. em descidas fortes, evite deixar a bicicleta correr demais; 4. cuidado com mudanças de piso e suas diferentes aderências; 5. tampas de bueiro em aço ou sinalização pintada no solo quando molhadas escorregam muito – evite-as; 6. com chuva ou chão escorregadio diminua a velocidade; 7. com chuva a visibilidade de todos fica prejudicada – lembre-se disso; 8. esteja sempre com a marcha correta engatada. Antes de parar a bicicleta nos cruzamentos engate uma marcha que lhe permita arrancar rápido; 9. Respeite o pedestre, sempre, pois ele é ainda mais frágil que você.
Sobre os motoristas, vale o ciclista saber: 1. faixas de rodagem são calculadas para a passagem de um veículo por vez; 2. a maioria dos motoristas não pedala, portanto não sabe como a bicicleta se comporta em movimento; 3. a diferença de velocidade entre uma bicicleta e um automóvel é grande e o tempo de reação do motorista é baixo; 4. motoristas precisam prestar atenção em muita coisa ao mesmo tempo. A bicicleta é visualmente o menor dos veículos no trânsito, portanto o mais difícil de ser percebido; 5. motoristas de qualquer veículo grande não tem uma boa visibilidade externa, portanto o ciclista deve guardar distância; 6. um carro ou uma moto freiam mais rápido que uma bicicleta; 7. a bicicleta desaparece no ângulo formado pela coluna de um carro; 8. m uitas vezes os motoristas não enxergam o cliclista ou o veículo que dirigem não pode desviar de sua trajetória para evitar o choque.
Sobre os pedestres, vale o ciclista saber: 1. pedestres tem prioridade sobre ciclistas. Lembre-se que você também é um pedestre. Respeite para ser respeitado; 2. um pedestre pode mudar de direção de maneira muito brusca. Aproxime-se devagar, avisando sua chegada e passe guardando distância; 3. patins e skates também mudam de direção muito rápido; 4. cachorros e gatos tem reações inesperadas. Evite assustá-los; 5. próximo a árvores pode haver raízes perigosas – atente.
O que diz o Código de Trânsito Brasileiro: Os ciclistas também têm direitos e deveres no trânsito. Os artigos 58 e 59 do Código de Trânsito Brasileiro trazem normas gerais de conduta, prevendo que o ciclista deve andar no bordo da pista, afastando-se ao máximo do fluxo de veículos e o ciclista desmontado, empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre.
O artigo 201 trata da penalidade imposta ao motorista que deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinquenta centímetros ao passar ou ultrapassar uma bicicleta. Comete uma infração média mais multa.
O artigo 220, inciso XIII, determina que o motorista deve reduzir a velocidade ao ultrapassar ou passar o ciclista. O descumprimento desta medida acarreta infração grave, mais multa.
O artigo 255 trata da penalidade imposta ao ciclista que conduz sua bicicleta de forma agressiva ou em desacordo com as normas do Código (andar na calçada onde não haja sinalização permitindo). A pena imposta é multa (R$ 85,13) bem como remoção da bicicleta.
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